江西南昌萍乡性能灌浆料新技术规范
将排水污泥进行固结、粉磨,然后等质量替代石灰石矿粉制备沥青混合料.研究掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能及其固结重金属的能力.结果表明:掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗车辙性能较为优越;掺75%(质量分数)排水污泥固结体微粉沥青混合料固结重金属浸出浓度符合GB 5085.3—2007的排放要求,排水污泥中的重金属得到了有效束缚和稳定固化.
■灌浆套筒应符合下列规定:
■套筒螺纹连接端宜选用直螺纹连接,连接螺纹的公差带应符合现行标
准《普通螺纹公差》gb/t197中6h、6f级精度规定;
■套筒灌浆连接钢筋在套筒中的灌浆锚固长度不宜小于8倍钢筋直径;
■套筒中间轴向定位点两侧应留有一定的钢筋安装调整长度,预制端不应小于10mm,现场装配端不应小于20mm;
■套筒灌浆锚固段环形凸起部分内径小值与所连接钢筋公称直径差不应小于10mm;
5套筒内、表面及端面不应有影响接头性能的缺陷。
■球墨铸铁和优质碳素结构钢套筒的材料性能应符合规定。
■灌浆料应由灌浆接头提供单位负责与灌浆套筒配套提供。
■灌浆料应按工程实际需要进行定量包装。
■低温**灌浆料技术性能试验,试块应放置在-5℃的环境下养护7天,再转移至标准养护箱中养护,其适用环境温度为-5℃~10℃。
■灌浆料性能及试验方法尚应符合现行行业标准《钢筋连接用套筒灌浆料》jg/t408的有关规定。
■骨料的影响
骨料对商品混凝土干缩的影响主要有两个方面。是骨料用量的影响,由于浆体是商品混凝土干缩的主要来源,加入自身无干缩变化的、需水量较小的骨料相当于减少了水泥浆体,从而降低了商品混凝土的收缩。二是骨料硬度的影响,在商品混凝土中加入比浆体坚硬、不收缩的骨料可以抑制浆体的干缩运动,有效的减小收缩量。骨料自身的尺寸、形状和级配不影响商品混凝土干缩值,但骨料含量对商品混凝土干缩影响很大,商品混凝土干缩值随骨料含量的增大几乎直线下降。骨料的弹性模量决定了它所能抑制浆体收缩的程度,商品混凝土干缩随骨料弹性模量的增加而明显减小。
3矿物掺合料的影响
已有大量研究资料表明,**细粉煤灰由于其优良的减水性能、密实填充、微集料效应等,可以较好地抑制商品混凝土的干缩。采用粉煤灰等量取代水泥时,同龄期下,商品混凝土干缩先随粉煤灰掺量的增大而减小,但到某个掺量后,干缩又随粉煤灰掺量的增大而增大,即粉煤灰掺量存在一个值。
■接头性能和型式检验
■灌浆接头性能
■灌浆接头的变形性能应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》j107中ⅰ级变形性能等级的要求。
■灌浆接头设计屈服承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力标准值的0倍,设计抗拉承载力标准值不应小于被连接钢筋的抗拉承载力标准值的15倍。
■灌浆接头的强度性能应满足下列规定:
■灌浆接头的屈服强度不应小于被连接钢筋屈服强度标准值;
■灌浆接头的抗拉强度不应小于被连接钢筋抗拉强度实测值与15倍连接钢筋抗拉强度标准值两者中的较小值;
■灌浆接头应能承受规定的20次应力、8次大变形反复拉压循环,且在经历拉压循环后其抗拉强度仍应符合本条2款规定。
■灌浆接头型式检验
■灌浆接头的型式检验应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》j107中各项规定。
■灌浆接头进行型式检验时应增加3个偏置接头试件,做单向拉伸试验。
■制作灌浆接头试件同时,取用同批灌浆料按现行行业标准《钢筋连接用套筒灌浆料》jg/t408制作不少于一组的40mm×40mm×160mm的试块。
■灌浆接头试件与灌浆料试块应在标准养护条件下养护28天方可进行试验。
■当型式检验试验结果符合下列规定时应评为合格:
■符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》j107中有关ⅰ级接头变形性能的规定;
■灌浆料试块的抗压强度偏离生产厂家提供的抗压强度等级值应小于5%且抗压强度不应小于85mpa。
■灌浆接头的型式检验应注明钢筋在灌浆套筒内的钢筋灌浆锚固长度,并记录灌浆料抗压强度等级值。
设计规定
■灌浆接头应满足构件连接对承载力和变形的性能要求。
■采用灌浆接头时,预制构件的混凝土强度等级不应低于c30。
■装配式混凝土结构构件采用灌浆接头的性能符合本规程规定时,构件同一截面的钢筋连接接头面积百分率可按采用。
■灌浆接头不应作为导电、传热件使用。
机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了国几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一域的发展趋势,以作为我国未来复合材料机翼翼梁研制的参考。