江西南昌鹰潭早强灌浆料代理
通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动性模量以及饱和面干水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.

另一使用实例是1998年3月，某工程地下一层在混凝土浇筑之后，发现b、c轴沿5～7轴深梁出现整跨梁露筋、梁底没有保护层、柱头处混凝土有漏振等现象。由于梁底钢筋排列紧密，间隙小，如果用喷射混凝土修补，混凝土回量过大，间隙小处，混凝土仍然进不去，而且修补之后的混凝土强度达不到原混凝土设计c50的要求。若采用聚合物混凝土修补，也受到施工条件的限制，不易保证与老混凝土密切结合。因此修补方案仍然是采用灌浆料灌注修补。由于梁底与侧面有许多纵向与横向的插筋伸出，修补的一大难点是支设模板。


含改性三聚胺减水剂的水泥基灌浆料及其制备方法,建筑材料及其制备方法，尤其含有改性三聚胺减水剂的水泥基灌浆料及其制备方法。
△混凝土结构因其脆性大，在工程应用中往往会发生开裂现象，而混凝土开裂又会导致混凝土结构水密性下降、渗漏，进而影响工程的使用寿命。因而在施工和使用阶段，许多工程如水利、铁路、公路、桥梁等不可避免地需要灌浆料对裂缝进行修补与加固。而许多大型仪器的安装也需要用性能灌浆料灌注地脚螺栓和机器底座或钢结构与基础的结合部位等。
△常用的混凝土裂缝修补与加固的灌浆料很多，从材料类型来分，主要有化学灌浆料和水泥基灌浆料两大类。化学灌浆料具有颗粒细、强度、粘度低，流动性、稳定性和可灌性好，胶凝或固化时间能按工程需要进行调节等优点，但它成、运输和贮存不便、施工工艺复杂，大多具有不同程度的性，包括激性、腐蚀性、致敏性及易燃易爆等缺点，同时，因试验、施工操作和排放废弃料等引起环境污染对地下水的污染，化学灌浆料的应用也越来越受到限制。水泥基水泥灌浆料具有使用方便、强度、耐久性好、无污染、成低、来源广等特点，因而，越来越得到了广泛的使用。但普通水泥基灌浆料颗粒较粗，浆液的稳定性差、易沉淀析水，且硬化时有体积收缩。此，基础加固灌浆料灌浆以后，浆体具有一定的收缩，容易再次开裂。因此，域人员近年来于通过添加加剂等途径来克服水泥基灌浆料的缺陷。其中，常用的水泥加剂，也即混凝土加剂例如减水剂的加入有助于改善缺陷，但是，仍然有再提的必要性，尤其是水泥基灌浆料早强性能的提一直是域人员想要解决又很难解决的问题。


水工建筑物陡倾建基面固结灌浆料灌浆方法
用于水利水电工程及其它大体积混凝土结构陡倾建基面基础处理中的固结灌浆料灌浆施工，尤其适用于坝的陡倾坝基的固结灌浆料灌浆施工。
传统的陡倾建基面固结灌浆料灌浆施工一般需分多层、分多个时段进行。一般是在建基面固结灌浆料灌浆孔位处预埋导管，待混凝土浇筑一定度、达到一定强度后，沿预埋导管钻孔，进行固结灌浆料灌浆施工。当固结灌浆料灌浆验收合格后，再在后续固结灌浆料灌浆孔位处预埋导管、浇筑混凝土、钻孔、灌浆料灌浆和验收，进行下一个工作循环。依次循环，直至完成建筑物建基面部固结灌浆料灌浆。该方法存在多次灌浆料灌浆、多次设备进出，影响混凝土浇筑进度。
针对现有建基面固结灌浆料灌浆方法存在的多次灌浆料灌浆、多次设备进出，影响混凝土浇筑进度的不足，灌浆料可以有效保证施工质量，加快施工进度的施工方法。
预先在陡倾建基面表面浇筑一定厚度的钢筋混凝土板，板内预埋部固结灌浆料灌浆导管，待先浇混凝土板到达一定强度后，钻孔、灌浆料灌浆，一次完成建基面的固结灌浆料灌浆；同时在先浇混凝土板表面预埋常规接缝灌浆料灌浆设施，待后浇混凝土结构施工完成后进行接缝灌浆料灌浆。

选择了有代表性的5种长江口细砂进行级配、压实特征、湿度特征、回模量的室内和现场试验.结果表明:长江口细砂粒径较为单一,多在0.075～0.300mm之间,不均匀系数小于5;采用小型试筒重型击实试验可减小击实对周边压实砂粒的扰动,且干密度测试结果于大型试筒;击实曲线呈现多峰特征,含泥量越低,驼峰数越多,对现场施工压实控制更为有利;低填细砂路基在运营过程中受地下水影响较小,CBR强度和回模量与压实度、含泥量相关性显着,能满足设计要求,且经100万次加载后无显着衰减.