江西南昌景德镇自流平灌浆料施工说明

                                                                              江西南昌景德镇自流平灌浆料施工说明
先进复合材料以其轻质强、可设计性等特点,在**等域得到了广泛的应用。本文概述了复合材料在**域用作*行器结构的发展历程,进而从更、可靠及大量应用角度,重点介绍了复合材料结构设计、增强体与基体材料、复合成型工艺及性能检测评价等结构复合材料之四大方面核心技术的研究动向与发展趋势。同时展望了新一代复合材料——碳纳米管复合材料发展及其在**域的应用前景。

施工方法及示意图：
步：基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，积水。
二步：支摸
●按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
●模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
●模板**部标应出设备底座上表面50mm。
●灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
●三步：灌浆料配制
●一般地，按通用加固型按12-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。●推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
●每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。
●现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何加剂、掺料。
四步：灌浆施工方法
●较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
●二次灌浆时，应符合下列要求。
①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向切45度斜角（见下图）以防止自由端产生裂缝，如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度**过150mm时，应采用豆石加固型强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
五步：养护
●灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。
●冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)的有关规定。
●灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。
●在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
●不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。


■烯酰胺类灌浆材料
烯酰胺类浆材(国内简称凝)是以烯酰胺为主剂，配以其他药剂制成的防渗堵水灌浆材料。烯酰胺浆液及凝胶体的主要特点有：可灌性；浆液的凝固时间可以在几秒到几小时内方便又准确地调节控制。但烯酰胺类浆材的缺点是浆液有一定的毒性。现已开发出二代产品一的烯酸盐灌浆材料。
东北工学院的**CN87101523A中提出一种用于矿山、建筑等工程域以防渗及松散、松软岩体加固为目的的注浆材料。该注浆材料以尿素、烯酸为主剂，以过硫酸铵和N(N为亚双烯酰胺)分别作为引发剂和交联剂，作为促凝剂。该浆料黏度低，近似于水，通过调整用量，凝胶时间可在几十秒到数小时内调节，纯浆体的固结强度大于lOkg／cm2(O．98MPa)。原料中烯酸有毒性，但烯酸与其它组分起化学反应后没有毒性。
烯酰胺浆材除了有一定毒性，该注浆材料固结强度较低，仅为4kg／cm2～5kg／cm2，因此目前仅用于防渗工程。


灌浆料灌浆堵漏工艺，特别是针对水电工程，水工建筑物因结构缺陷出现压大渗漏水的堵漏工艺。
化学灌浆料灌浆（ChemicalGr。uting）是将一定的化学材料（无机或**材料）配制成真溶液，用化学灌浆料灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内，使其渗透、扩散、胶凝或固化，以增加地层强度、降低地层渗透性、防止地层变形和进行混凝土建筑物裂缝修补的一项加固基础，防水堵漏和混凝土缺陷补强。即化学灌浆料灌浆是化学与工程相结合，应用化学科学、化学浆材和工程进行基础和混凝土缺陷处理（加固补强、防渗止水），保证工程的顺利进行或借以提工程质量的一项。
目前常用的化学灌浆料可分为两大类，六个系列，上百个品牌：一是防渗止水类，有水玻璃、烯酸盐、水溶性聚氨酯、弹性聚氨酯和木质素浆等;二是加固补强类，有树脂、烯酸甲脂、非水溶性聚氨酯浆等，近年来应用多的是水玻璃、聚氨酯和树脂浆材。

为解决废旧轿车轮胎胶粉难利用和螺杆温挤出脱硫胶粉能耗、污染大的问题,采用废机油活化辅以螺杆低温挤出的工艺制备脱硫胶粉,研究活化工艺、挤出温度、废旧轿车轮胎胶粉掺量对改性沥青脱硫程度及低温流变性能的影响.结果表明:废机油活化能显着提废旧轿车轮胎胶粉的溶胶含量,废旧轿车轮胎胶粉的挤出温度和掺量能显着影响改性沥青的性能,废旧轿车轮胎胶粉挤出温度为180℃的改性沥青低温流变性能,加工性能良好,且废旧轿车轮胎胶粉掺量可达30%(质量分数).