江西南昌吉安高强灌浆料公司动态

                                                                              江西南昌吉安强灌浆料公司动态
采用温差发电片作为电源,混凝土模拟孔隙液作为介质,研究温差发电应用于钢筋阴极保护的可行性.结合半电池电位、线性较化、Tafel曲线和电化学噪声,分析了温差发电单元对钢筋进行阴极保护的效果.结果表明:温差发电单元具有与直流电源相同的电学性能,内阻不会随着两端温差变化而明显变化;在阴极保护系统中温差发电单元具有很好的稳定性,实施阴极保护可以使钢筋电位负移至保护电位;阴极保护后钢筋的腐蚀速率大大减小,从腐蚀状态进入热力学稳定状态而得到有效保护.

■需修补地面状况：
因预留装修面层度不足，需剔凿结构板表面部分混凝土，在剔凿过程中部分上铁钢筋的保护层被剔掉，需采取补强措施。
■修补材料选择：强度无收缩灌浆料。
是以强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。特点如下：
■早强、强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
■微膨胀性：保证与基础之间紧密接触。粘结强度，与圆钢握裹力不低于6Mpa。
■允许在-10℃～40℃之间施工作业。
■耐久性强：属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。
■自流性：现场加水搅拌即可使用，不需振捣便可均匀覆盖部需施工地面。
■修补工艺：
■准备搅拌机具、养护物品，提前将混凝土表面打扫干净并润湿。基础表面不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。楼板表面已剔凿完毕，不得有松散混凝土，至少预留15mm的灌浆料施工空间。
■按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）。（具体使用时参照产品使用说明书）
■采用灌浆料做好灰饼，严格控制标。将搅拌均匀的灌浆料均匀抹在剔凿部位，用抹子轻拍数次并抹实压光。
■施工完毕后应立即（30分钟内）覆盖塑料薄膜并加盖棉被阴湿养护3-7天。


§操作要点：
●灌浆前的准备。按照设计图纸进行测量放线，用风镐或人工将灌浆内壁凿毛，凿毛深度20mm左右，然后用压缩空气吹扫干净，在灌浆前4h对砼的凿面进行洒水湿润，并保持湿润状态。
●支模板。支模遇设备临时垫板处支一缺口，用泡沫塑料堵严。模板支完后，用灰浆从侧将铲凿面与模板之间的空隙堵抹严密。模板缝隙用棉绒、灰袋纸、灰浆等物堵塞严密。
●灌浆。为使空气顺利排出，应从一个角或一个侧面注入，若浇注困难，可根据情况从柱间注入。如灌浆底面积较大，浇注时可用人工导流，以保证底部部饱满。因灌浆料初凝时间为30min~40min，所以要连续浇注并尽量缩短浇注时间。
●养护。灌浆后24h内不得受震动，灌浆料终凝后覆盖养护3~4d，每天洒水2~3次，养护温度+5℃以上。3d后脱模，脱模后继续养护7d。
§质量要求：
●流动灌浆前要做好技术交底，严格按灌浆操作规程施工，并做好施工记录作为验收资料。
●材料严格按产品标准执行，技术参数符合《混凝土加剂应用技术规范》GB119及有关技术性能特点要求。执行《水泥基础灌浆材料施工技术规程》《设备（钢结构）安装流动灌浆施工规程》BZQ（JJ）0061-96及其他现行设计、施工、验收规范。
●搅拌人和灌浆人应密切配合，以缩短浇注时间，灌浆料从搅拌好到浇注完不宜**过20min，如发现离析现象，在浇注前必须二次搅拌。
●标准养护试块每工作班制作两组，为检查灌浆层的拆模时间和设备安装需要，尚应制作与灌浆层同条件养护的试块，每一个基础每个工作班不少于两组，用作检查3d和7d的强度。
●拆模后和灌浆层达到设计强度以后，均应进行观检查，查看是否有裂缝等。


■聚氨酯灌浆材料的施工技术
用于裂缝修补的灌浆材料的黏度一般较低(300mPas),黏度越低,越利于微细缝隙的灌注。裂缝很小时,可用释。但溶剂用量增加,固结物强度降低,所以需控制溶剂用量与可灌性的平衡。干燥裂缝可加入适量的水或固化剂增进固化。
聚氨酯灌浆材料用于细裂缝的灌浆,特别是含水缝隙的施工,一般采用压力灌浆技术。在防水堵漏施工中,可在漏水部位凿毛、清理清洁,用快速固化型水泥预埋注浆管,用手揿注浆泵,将聚氨酯灌浆材料从注浆管中注入混凝土裂缝,直到压不进(压力约0.3MPa),随即关闭阀门,每次注浆完毕,将注浆泵的料筒用、二甲苯或清水清洗干净。化学灌浆的技术性较强,需根据漏水点和裂缝大小、分布等情况安排灌浆孔、灌浆盒等位置,插入灌浆管,用快速水泥封堵,进行压力灌浆。
汽轮机、发电机基础二次灌浆的质量如何，将直接影响汽机是否能顺利投运及运行。灌浆中任何细小的缺陷和疏漏都可能导致灾难性后果。因此，施工及技术管理人员对此必须引起足够的重视并对灌浆过程进行严格的控制。

复合材料优越的阻尼特性使其具有良好的减振降噪功能,被广泛应用于汽车工业、船舶制造等工业。近年来,针对复合材料可设计性强的特点开展了一系列优化设计工作,其中关于复合材料结构声学优化设计的研究工作已经形成了大量的研究成果。鉴于目前发表的文献中还没有专门针对复合材料结构声学优化设计问题的综述性文章,本文针对此问题充分查阅文献,进行了系统的分析,概述了该问题近年来的研究现状,并指出了需要注意的问题及其发展趋势。