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★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺

·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入，由较高点的排气孔排气或泌水。

·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动建筑物混凝土墙、板、梁等结构由于混凝土材料　质量、施工工艺、环境条件和荷载作用等各种原因产　生裂缝，裂缝一旦出现，将引起渗漏、钢筋锈蚀、混凝土深层碳化、结构长期强度降低等现象，并可能对结构的使用性能和耐久性产生不利影响，因此必须　采取措施对裂缝状态加以控制，保证结构正常使用年　限。混凝土结构设计规范（ＧＢ５００１０－２００２）将结构正截面的裂缝控制等级分为三级。度一致时，开始压入梁体孔道。

·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同基础底板表面温度收缩裂缝的出现时间一般在浇筑后的１￣２ｄ内出现，如基础底板面没有很好的养护，特别是象集水井、电梯井的坚壁等不易进行覆盖保温养护的部位，往往易出现温度收缩裂缝，若基础底板浇筑后出现较大的降温、降雨的情况则更易发生。裂缝的形态一般呈网状，裂缝的间距一般为ｌＯ～３０ｃｍ；裂缝的长度一般为ｌＯ～３０ｃｍ；裂缝的宽度一般从肉眼可见的Ｏ．０３ｍｍ发展到０．１，－－０．２５ｍｍ，虽然在以后的继续降温中这些小的裂缝可能不再继续扩展，并在潮湿环境中还有可能自愈，但在这些细小的网状裂缝中有些裂缝可能在进一步的降温作用下发展成为贯穿性的温度收缩裂缝。由于基础底板一般会进行覆盖保温养护，所以表面温度裂缝一般较少。的浆体为止。关闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于3min的稳压期。

·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-006MPa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应**过40min。

·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。此过程应重复1?2次。

参考资料：《公路桥涵施工技术规范》

★江西南昌压浆料的产品描述：

本产品是完全符合铁道部JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》较新标准为基础，针对高铁、高速公路、桥梁管道压浆研制的一种由无机物与**物复合而成的水泥基干在已有研究的基础上,与合作者共同改进CFRP片材施加预应力的设各,使其适用于混凝土桥梁加固,提出适合于实际混凝土桥梁预应力CFRP片材加固的实用预应力施工技术方法。粉产品。该产品早强高强，具有较佳的流动性，微膨胀、粘结牢固、压浆饱满、浆体稳定，凝固过程及凝固后无收缩，充盈度高，各项性能指标，均已达到或**过铁道部2011较新标准。

★江西南昌压浆料的使用方法：

·取本产品10kg用0.28钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土耐久性较重要的因素。美国加州大学的ＥＫ．Ｍｅｈｔａ教授在*二届混凝土耐久性国际学术会议上指出：“当今世界，混凝土破坏原因按重要性递降顺序排列是：钢筋锈蚀、寒冷气候下的冻害、侵蚀环境下的在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。物理化学作用。＂由钢筋锈蚀引起的混凝土结构过早破坏，已成为**普遍关注的一大灾害，造成的经济损失也非常巨大。水料比，以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准；

·制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标准,搅拌机的转速应不低于1OOOr/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于lOm/s，较高线速度宜限制在20m/s以内，满足在规定的时间内搅拌均匀。

·用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。压钢筋防护层或改变材质，如环氧涂层钢筋、镀锌钢筋、耐蚀钢钢筋、不锈钢钢筋等。环氧涂层钢筋具有耐碱性、耐化学侵蚀性、良好的弹性和摩擦性。因这种钢筋保护机理是建立在隔离钢筋与腐蚀介质的基础上，保证膜层的完整性成为环氧涂层钢筋有效性的关键。浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压浆前对孔道、阀、进浆口、出浆口用干燥、无油的空气吹入孔道进行检查。孔道内不得有残留水、贯穿性干燥收缩裂缝是由干燥收缩引起，在外约束的作用下形成贯穿混凝土构件整个截面的裂缝；由于干燥收缩发生的速度较慢，贯穿性干燥收缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间内，在拆模后干燥收缩可与水化在实际工程中,混凝土块本井不是处在绝热状念。混凝土浇筑后,就有一个初始温度(即挠筑温度)。随后,一方面受水混水化热的影响,混凝土内部温度将逐渐上升,另一方面由于与周国介质进行热交换,热量又在不断向外散发。因此,在非绝热状采用在板面叠合钢筋混凝土层并结合板底粘贴碳纤维布方法加固预应力混凝土空心板，根据现行规范对这种加固方法进行分析讨论。认为预应力碳纤维布加固混凝土结构技术是一种加固效果明显，应用前景广阔的加固技术，在这项技术中对锚固方式的研究是一个至关重要的问题。通过对两组试件共７根混凝土梁布置不同的Ｕ形箍加载试验，详细分析了不同Ｕ形箍布置的锚固效果，提出了预应力碳纤维布加固技术中Ｕ形箍的布置原则，对此项技术的设计及施工有指导意义。态下,混凝土内部的实际温度是一个由低到高,又由高到低的变化过程。直至各种初始因素(水化热、浇筑温度等)的影响渐次消失后,温度才趋于稳定。热的温度收缩共同导致混凝土构件贯穿性裂缝的产生，半个月后当水化热温度已降至环境温度时，干燥收缩仍可单独作用在构件上形成贯穿性的干燥裂缝。贯穿性对于主梁承载力不足,或纵向主筋出现严重锈蚀,或梁板桥的主梁出现严重横向裂缝时,可采用环氧树脂或建筑结构胶将钢板这一抗拉强度高的材料粘贴在混凝土结构的受拉缘或者薄弱部位,使其与原构造物形成共同整体受力,从而提高原结构钢筋和混凝土的应力状态,达到提高构件的抗弯、抗剪能力,减少裂缝继续发展的效果。干燥收缩裂缝多发生在截面较小的构件中，如外墙、梁、楼板中，裂缝的宽度在０．１～０．３ｍｍ之间。碎块。钢束安装14d内须完成孔道压浆。在潮湿环境中,当湿度达到60%以上时,7d内须完成压浆。否则须对目前，许多学者在已有的工作基础上，应用飞速发展的计算技术，综合多学科的基本理论，考虑混凝土的入模温度、混凝土的弹性模量的变化、水泥水化热散热规律、外界气温变化、养护措施、地基约束及徐变影响等因素采用有限差分法或有限单元法求解一、二及三维大体积混凝土温度场;而温度应力场，则多采用有限单元法取得结果。钢束采用防腐措施。**过一个月,换束重新张拉、压浆。压浆前,所有的出气口、出浆口都打开。压浆速度不**过10m/min,施工简捷,工效高。粘贴碳纤维加固时现场施工投有湿作业,*大型施工机具和现场固定设各,占用施工场地少,且工效很高。具有较佳的抗化学腐蚀性能、耐久性能和较好的抗疲労性。不增加构件的自重及体积。破纤维的质量轻且厚度薄,经加固修补后的构件,基本上不增加原结构的自重及尺寸,也就不会减少建筑物的使用可,这在**"的经济社会上无疑是重要的。适用面广。破纤维布是一种柔性材料,而且可以任意的裁剪,所以这种加国技术可广泛的应用于各种结构类型、各种结构形状的各种部位,且不改变结构。形状及不影响结构外观a同时,对于其他加固方法无法实施的结构和构件,话如大型桥梁的桥域、析梁和桥板,以及随道、大型洞体及売体结构工程等,破纤维加固技术部能顺利地解决。特殊情按现行规范，植筋胶只允许采用**材料，并且规定了所采用的原料，一是改性环氧树脂，另一种就是改性乙烯基酯。环氧树脂及其混合固化物不溶于水，在孔洞存在少量干净水（不能有油污和泥尘）情况能正常固结。这么就可说植筋胶不怕水。况下不**过15m/min。压浆要保证压满孔道并充分包裹钢束。水泥浆从压浆口压,依次按朝出浆口单一方向压浆并关闭孔道上的出气孔上的阀,每个出气孔处须流出5L浆液。但在较高点处,其后侧的阀要提前关闭,此时,压浆口关闭、保压(0.5MPa)1min后,打开较高点处的阀,继续压浆,排除空气、泌水,再次流出5L浆液。出浆口处浆液同压浆口浆液通过视觉观察,应没有变化。否则应进行试验,使监理满意。压浆完成后,压浆口关闭、保压0.5MPa至少1min。压浆完成24h内孔道不得受振,以免影响压浆质量。压力表的较小分度值应不大于0.1MPa，较大量程应使实际工作压力在其25%-75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

·应对孔道一般认为，在温度正负交替过程中，混凝土微孔中的水成为结冰或过冷的水，体积膨胀产生冻胀压力，过冷的水迁移产生渗透压力，当两者的附加作用力**过混凝土的抗拉强度时，混凝土就遭受破坏。所以说冻胀破坏是一种物理性破坏，在我国的北方地区，水工混凝土受到这种破坏的情况比较严重。受冻融作用的影响，混凝土会变得酥松、鼓包、开裂，甚至层状剥落，使建筑物失去作用，进而对建筑物采用耐腐蚀钢筋对混入型渗入型ａ一的防护都有很有效的。从效果和经济综合考虑，目前的研究和应用热点是环氧涂层钢筋。因为环境涂层钢筋是在严格控制的钢厂流水线上涂覆的，一般可以保证涂层高质量，涂层可以将钢筋与周围的混凝土隔开，即使氯离子和氧气等已经大量侵入混凝土，它还是可以长期保护钢筋，使钢筋免遭锈蚀。整体稳定造成影响。进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗;冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

·应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。

·冬季施期间可提供防冻型产品，依照冬施规未加固的素混凝土柱的破坏过程是：荷载加至预计破坏的５０％以前，试件表面没有任何明显变化，应变值随荷载增加呈线性变化；当荷载加至预计破坏的８５％时，试件中部偏下部位开始出现肉眼可见的纵向微裂缝．随着荷载的增加，裂缝逐渐增长、温度裂缝的起因是结构首先要求变形,当变形得不到満足才引起应力,而应力又与结构的刚度大小有关系,只有当应力**过一定数值时才引起裂缝。混凝土裂后,变形得到满足或部分满足,应力就发生松弛现象。如果材料强度不高,但是有较良好的韧性,也可适应变形要求,抗裂性能较高。混凝土虽然属于脆性材料,但是改善配比,增加密实度在允许范围内提高混凝土的变形能力也是控制开制的一种途径。松弛变形是大体积混凝土温度裂缝区别于荷载产生裂缝的主要特点。变宽，裂缝处混凝土上下错开，试件丧失承载能力，相同的是钢筋混凝土对比柱，在试件设计中考虑加固效果，柱的纵向配筋率为０．１２６％＜０．５％，因此破坏过程与素混凝土基本相同．当荷载加至预计破坏荷载素混凝土柱的破坏情况的８５％以后，裂缝急速增长、贯通，混凝土表皮快速脱落，混凝土在破坏瞬间向外胀，试件表面间隔粘贴碳纤维的破坏过较好采用连续级配的骨料，连续级配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的体积，大幅度降低水泥用量，从而间接地降低水化热。而且，用连续级配的粗骨料配制的混凝土具有较好的和易性，可减少用水量，减小干燥收缩。粗骨料的较大粒径应尽可能大，在发挥水泥有效作用的同时达到减少收缩的目的。因为增大粗骨料的粒径，可减少用水量而使混凝土的收缩和泌水量减小，同时也相应的减少水泥用量，从而减少了水泥的水化热，较终降低混凝土的温升。在条件允许的情况下，可掺加不大于混凝土体积２５％的粒径为１５０．２５０ｍｍ无裂缝、冲洗干净的块石，这不仅能减小水泥石总用量，进而减少水泥用量，降低水化热，而且石块本身也有吸收发热量的功能，能使水化热进一步降低。程是：荷载加至预计破坏荷载之前，试件的变化与未加固柱接近．当加荷**过预计破坏荷载时，在试件中间部位的碳纤维间隔处，混凝土出现裂缝，随着压应变的增加，裂缝越过碳纤维布相互贯通，外层混凝土剥落，柱中间部位碳纤维被拉断，核心部分的混凝土在纵向裂缝之间被压坏。程进行施工。

★江西南昌压浆料的包装储存：

·本品采用内衬塑料袋防潮包装，25kg/袋；

·本品存放于阴凉干燥处，避免曝晒；

·本品避免因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果；

·本品保质期为三个月(自生产后浇带中垃圾应清理干净,接缝应密实,新老混凝土界面用１:１酸性环境中的氢离子还（可能存在其他腐蚀性离子，比如Ｓ０４２＂）会渗入混凝土，首先与ＣＨ发生“中和”反应，降低混凝土孔溶液中ＯＨ一浓度，导致孔溶液ｐＨ值下降，而各种水化产物稳定存在的碱性条件依靠水泥水化产物中ｃＨ氢（氧化钙）的溶解来维持；ＣＨ消耗殆尽时，溶液ｐＨ值小于表１．３中值时，水泥水化产物便会分解；或者氢离子直接与水泥水化的各种碱性产物发生化学反应；从而改变混凝土的微观结构，宏观上则表现为混凝土的物理力学性能与耐久性交化。但是在旷与水泥水化产物发生反应前，需从外界扩散到混凝土内部。水泥砂浆接浆。后浇带混凝土强度等级比原混凝土强度等级提高一级,且采用微膨胀混凝土,以防止新老混凝土界面产生裂缝。后浇带混凝土接缝宜设置企口缝,混凝土浇筑温度尽量与原老混凝土浇筑时温度一致。之日起)。

★江西南昌压浆料的孔道压浆主要有两个目的

·一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；

·二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚在我国传统的加固方法中，混凝土耐久性是当今世界的大问题，钢筋混凝土结构依然是工程结构的主体，特别是大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而基础设施是国家的经济命脉，其耐久性问题，足以影响国民经济与可持续发展。在*二届国际混凝土耐久性会议上，着名教授Ｍｅｈｔａ指出：“当今世界混凝土破坏原因，按递减顺序是，钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用”。这就明确的指出了，在混凝土耐久性问题中，钢筋锈蚀是其中的真空压浆工艺特性及要求：减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，从而较大限度地提高了结构的耐久性和安全性。核心问题。而在引起钢筋锈蚀的众多原因之中，来自道路“化冰盐”和海洋环境中的氯离子，被公认为是导致混凝土结构破坏的主要原因。加大截面加固法和预应力加固法是常用的方法己在实际工程中得到成功的应用，但这些加固方法存在很多不足之处。钢筋混凝土结构常用加固方法有：粘钢加固法，利用粘胶和锚栓，在结构外围粘贴锚固钢板，使钢板和原结构共同受力。这种复合作用主要取决于胶体传递应力的能力与效果。此法的优点是对待加固结构无损伤、易于施工、施工工期短；缺点是加固效果取决于钢板和结构的锚固性能，难以肯定粘结的耐久性及暴露而引起的锈蚀。踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。

★江西南昌压浆料的注意事项：

·本产品宜在5～35℃环境下使用，**出上述温度产品凝结时间可能缩短或推贴碳纤维加固钢筋混凝土梁抗弯性能的研究是近十年来较为普遍的，国外在这个领域的研究起步较早，主要集中在两个方面：ＣＦＲＰ板和ＣＦＲＰ布，相应的研究成果较多。１９８２年，Ｍｅｉｅｒ等人首先在瑞士联邦材料实验室（ＥＭＰＡ）进行了ＣＦＲＰ加固混凝土的试验研究。Ｋａｉｓｅｒ等人根据试验结果指出：粘贴了ＣＦＲＰ的混凝土梁，平截面假定仍然是有效的，混凝土的剪切裂缝可能导致ＣＦＲＰ板的脱落，并提出了一个与其试验结果吻合较好的分析模型。ＭｅｉｅｒａｎｄＫａｉｓｅｒ深入探讨了用ＣＦＲＰ加固后混凝土梁的三种破坏模式。Ｎａｎｎｉ等人对外贴ＦＲＰ加固混凝土梁的抗弯性能进行了研究，并对外贴ＦＲＰ板加固混凝土梁进行了参数研究，其影响参数包括：粘贴胶、ＦＲＰ类型、ＦＲＰ厚度、ＦＲＰ锚固长度等。随后，对ＦＲＰ抗弯加固混凝土梁的研究越来越多。迟；

·本产品与水泥混合后，混合料不得再添加任何外加剂；

·本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕，失去流动性后，不得再重新加水拌和使用；

·本产品防潮储存，**过保存期应进行检测以确定是否可以继续使用；

·本产品严禁使用挂钩装卸；

·使用过程中有任何问题可随时向厂家或供应商咨询。

★江西南昌压浆料的使用范围：

本产品按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特应力－应变曲线开始偏离直线并产生一段屈服平台；随着荷载的进一步增大，锈坑附近截面开始进入强化阶段，应力应变曲线沿着曲线上升，直到锈坑以外的钢筋进入屈服状态，此时单位面积裂缝条数扞，没有考虑裂缝的长度龙、宽度，单独评价混凝土塑性阶段抗裂性能时，有明显的不足之处，单独评价意义不大。平均开裂面积重点评价单条裂缝的宽度、长浆体配比及指标，拌浆的连贯性。管道较长，且不能实现灌浆接力的情况，为减小孔道对浆体的阻力，我们修正了配比如下：水泥：水：高效减水剂＝1：0.38：0.4％，使浆体流动度控制在22±2S，其他指标满足规范要求。为保证灌浆的连续性，根据和考虑储备，每拌和好0.5立方米后，才予以连续灌浆。度等性能，具有一定筑的评价意义。者相乘得到的单位面积裂缝总面积反映单条裂缝的长度、宽度等指标和裂缝总体情况的综合结果，但“相乘”模糊了单条裂缝长度、宽度和裂缝条数分别的情况，比如掺加磷渣的③组只有测定钢筋混凝土的腐蚀主要可分为二类方法，物理方法和电化学方法。物理方法有目视观察、声发射、电阻探针、嵌入式光纤传对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。国际上也根据本国的特点,对混凝土的裂缝都有明确的规定,说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的,要想控制混凝土构筑物不开制是很难的,关键是对影响结构安全和使用性能的有害裂缝的控制。导等方法。国外电化学方法的应用始于五十年代，我国１９６３年首先将其应用于海港码头钢筋混凝土上部结构腐蚀破坏调查，以后又有多种电化学方法运用于钢筋的腐蚀检测。电化学方法主要有半电池电位、电化学噪音、电化学阻抗谱、恒电流脉冲等方法。一条较宽的裂缝，掺加钢纤维的⑤组有１１条裂缝，同时裂缝宽度较小，但二者的单位面积裂缝总面积基本相同，工程中也明显要尽量避免裂缝少而宽的现象出现，一定程度上允许出现裂缝多而密的情况，但指标单位面积裂缝总面积完全没有反映出两种情况的区别。应力－应变曲线出现明显的屈服平台（CD段）；在屈服平台后为锈坑外钢筋的强化阶段，直到锈坑截面到达极限强度而破坏。示出了锈坑深度不同的几个试件的应力－应变曲线，可以看到，对于健全钢筋和锈坑截面损失很小的钢筋试件（如A1试件）应力－应变曲线只有一个屈服平台，其它钢筋试件则具有两个屈服平台。别适合铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

依据标准：

符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求

孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至05-07兆帕，持续3-5分钟后结束。

一般规则

强度等级不低于425级硅酸盐水泥。