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★江西南昌压浆料的压浆工艺技术要求

·压浆前，清除梁孔道内压浆存在的缺陷较可能导致预应力钢丝因腐蚀而性能降低，影响结构使用。上世纪７０年代，英国一度因为孔道压浆的问题而作出了暂停使用有粘结后张法预应力混凝土结构的决定盟。本次利用某高速公路拓宽改建的契机，对一座主跨为４５　ｍ的某后张法预应力混凝土连续箱梁桥拆除现场中的预应力孔道压浆情况进行调查，并采集了一批预应力钢丝试样。在对该批试件进行一系列试验后，得到其极限抗拉强度、屈强比、弹性模量等重要力学指标。初步评定其性能，分析其变化情况，以供评定和分析类似结构的耐久性和极限承载能力时作为参考。杂粘钢加固法就是通过专业的配套结构胶将钢板粘贴在混配合真空压浆工艺在真空负压作用下孔道中原有约90％的空气被抽走，使得混夹在水泥浆中的气体大大减少，增强了浆体的密实度，浆体中的微沫浆在真空负压作用下率先流进负压容器，减少了稀浆在孔道中的存留，使孔道内的浆体稠度均匀一致，使水泥浆密实度和强度得到了很好的保证。凝土构件上，通过结构胶使之与混凝土构件达到协同工作，来大幅提高混凝土构件的承载力、延性和刚度的一种加固方法。粘钢加固法与其他的加固方法比较，有许多*特的优点和先进性，主要有：坚固耐用、施工快速、简捷轻巧、灵活多样、经济合理。不过该加固技术对使用的环境和加固混凝土构件表面平整度、混凝土构件的强度都有相应的要求，且不宜在高温和腐蚀环境中使用。物和积水。

·压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。

·压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa，压地基对底板几乎不产生阻力，底板接近自伸缩缝间距可任意长，即可以取消伸缩缝。一些工程在底板与垫层之间设滑动层，如铺油毡、沥青涂层等；相反，如果在坚硬地基如（岩石、混.凝土）上，则Ｃ，大大加大，增加水平应力，减少伸缩缝间距。嵌入底板的桩基也会引起相同结果，伸缩缝间距宜减小。另外，温差或收缩相对变形与结构材料的极限拉伸之间，一般总是ｌａＴＩ大于ｋ，ｆ，其差别越大，伸缩缝间距越小，差别越小，伸缩缝间距越大。如果采取措施使ｋ趋近于0，则*设置伸缩缝。这就需要降低温差或收缩，提高混凝土的极限拉伸。在工程实践中，遇到形状复杂，结构变化多端，难以严格求解，则可采用减少温差包（括收缩）、加强极限拉伸的原则控制裂缝。浆充试验研究一般通过加速试验模拟实际工程情况以探索混凝土性能劣化机理寻找改善措施，而在研究硫酸根离子对混凝土性能影响过程中，研究者已经发现不同浓度的硫酸根离子对混凝土性能形成破坏的原理相差很大。增大侵蚀溶液浓度的方法，不宜用于抗硫酸盐侵蚀机理的研究，仅可用于比较不同水泥抗硫酸盐侵蚀的能力。在酸性侵蚀溶液中是否也存在此类情况呢Ｄｕｒｎｉｎｇ和Ｍｅｈｔａｌ２９Ｊ研究表明在混凝土中加入硅灰能够提高混凝土的耐硫酸（１％）能力，是由于硅灰的加入减少了混凝土中ＣＨ的量。但是Ｍｏｎｔｅｎｙｌ３０ｊ声明加入硅灰能够使混凝土中的孔隙直径变小，较可几孔径减小，由于细小毛细孔的虹吸作用使得混凝土的耐硫酸（０．５％）能力下降。盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.1989年,日本土.本工程学会(JSCE)设立了连续纤维増强混凝土**,召开了?混凝土结构中的FRP加固材料的应用?学术会议;1993年,日本建筑院制定并颁布了连续差f维材料补强加固混凝土结构的设计指南?;1996年,日本土木工程学会正式颁布了?连续纤维材料.补强加固混凝土结构的设计与施工指南?[2]。在美国,l991年美国混凝土协会成立了ACI440**,负责开展纤维增强复合材料加固混凝土与砌体结构的研究;ACI423**负责开展纤维増强复合材料的研究;1993年ACI在加拿大温哥华主办了**届国际FRP増强混凝土结构的国际会议(FRPRCS-l),以后该国际会议每两年召开一次,分别在温哥华、比利时、日本札幌、美国、英国剑桥和新加1坡举办过。在欧洲,国际混凝土结构学会小组以CEB-FIP标准规范和欧洲规范(Eurocode的设计模式为基础制定了FRP加筋混凝土、预应力混凝i和混凝土加固设计指南,同时欧洲各国也编制了本国的设计规程。5Mpa的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

·如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之间，真空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

·压浆顺序：先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。

·压浆取样：压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试体（40mm×40mm×160mm），进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记录（包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等）。

★江西南昌压浆料的产品简介

孔了解受弯钢筋温凝土梁经过外贴碳纤维布加固后,其整体性能的改变。包括其碳坏形态及特征、截面刚度、裂钟等各个方面的特性以及正截面承载力的提高,为碳纤维布加固制筋混凝土受弯构件的工程实践提供试验依据。道压浆剂是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大众多研究表明，钢筋锈蚀是引起混间接作用裂缝的起因是结构先要求变形，当变形受到约束，不能得到满足时才引起应力，此应力大小除与变形量有关外，还与结构的刚度大小直接相关，约束应力**过一定数值才会引起裂缝，裂缝出现后变形得到满足或部分满足，刚度下降，应力松弛。对于间接作用裂缝的防治，除了要求材料具有一定的强定以外，也要求其具有良好的韧性，以较好地适应变形要求，提高其抗裂性能。这是间接作用裂缝区别于直接作用荷（载）裂缝的首要特点。凝土结构耐久性劣化较主要、较直接的原因。钢筋锈蚀的严重后果有三方面，一是钢筋锈蚀引起钢筋截面减小和强度降低；二是钢筋锈蚀产物产生体积膨胀（约2～4倍），导致混凝土保护层沿筋开裂甚至脱落，从而使混凝土截面产生损伤；三是钢筋锈蚀使钢筋与混凝土之间的粘结性能退化，影响钢筋混凝土结构的整体受力，甚至导致结构的破坏。大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。

★江西南昌压浆料的产品特征

·具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。

·流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。

·耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。

·微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。

★江西南昌压浆料的主要用途

用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和施工期混凝土墙体ｒｈ于多种原因会出现各种裂缝，按出现时间的大致先岳关系，墙体上可能会出现以下种类的裂缝：塑性沉降裂缝；冷缝：术线裂缝；拆模时的自收缩温度收缩裂缝；表面温度收缩裂缝；贯穿性的温度、干燥收缩裂缝：表面干燥收缩裂缝：贯穿性干燥收缩裂缝；施工缝处温度、干燥收缩裂缝。弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。

适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆；设备基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固、*振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗；用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中。

★江西南昌压浆料的包装储运

·产品采用双层塑编复合包装袋包装，重量为50公斤±1公斤/袋。

·运输按非危险品要求。运输时，防止雨淋、挤压、碰撞、保持包装完好无损。

·产品应贮存于通风、干燥、阴凉外、防止日光直接照射。有效期6个月。

经200万次疲劳试验效果良好植筋胶诚信是企业的发展之道

压浆剂（料）说明

★江西南昌压浆料的执行标准的说明

我国目前压浆剂产品检测及验收的执行标准，分别有：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。**这两个标准的技术指标值略有不同，但公路标准严于铁路标准。为了满足市场的需求，简化生产要素，稳定产品质量，用一个配方主打两个市场的供求。

★江西南昌压浆料的压浆料的原料规定

预应力孔道压浆料的浆料是由水泥、压浆剂和拌合用水组成，其水泥应视为主材料。因为不同厂家生产的压浆剂，对不同厂家、不同等级的水泥，都存在适用性的问题。所以，针对用户提供的（或选用）水泥，首先应做试验来确定压浆剂的适用性及技术指标的检测。

·水泥：应选用性能稳定，强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。定义：指水泥中氧化钾、氧化钠的含量以等当量氧化钠计不**过0杂散电流值和机车与供电牵引变电所的距离的平方成正比，牵引变电所设置距离不宜过长，美国波特兰轻轨系统变电所之间的平均距离减少到了１．８ｋｍ对于粘钢加固构件，当钢板和混凝土表面脱粘时，会在钢板和混凝土表面形成空气层。与粘结剂相比，空气层有良好的　隔热性能，其气体导热系数较小，远小于粘结剂的导热系数。，这是现代轻轨系统中的较短距离。在运营的地铁正线段，牵引变电所之间补偿电流为较小时，牵引变电所应向区间施加双边供电，尽量避**边供电。这一点非常重要，因为变电所之间有补偿时，杂散电流将有较大的增幅。因此，应系统的检查变电所之间牵引负荷的分布，不平衡时要使负荷平衡。回流轨和牵引变电所的零汇流排应与地保持能承受１０００Ｖ的绝缘，不允许这些设备直接接地。此外，停车场应单独设置牵引变电所，且停车场供电和地铁线路供电之间应相互绝缘。.6%，称之为低碱水泥。

·拌合用水：符合国家卫生标准的清洁饮用水。由于我国地域广阔，就自来而言其酸碱度也不尽相同。所以，再加上桶装水又有矿泉水、纯净水等之区别。在拌制一般混凝土时，水的酸碱度，受其影响不大。由于压浆料的流动度检测受到水料比的限制，不同的水质、就会出现不同的检测结果。经试验证明：自来水的PH值=8，而纯净水的PH值=7。查阅有关资料得知：纯净水的表面张力大，渗透力强。数据证明：用纯净水拌合压浆料比用自来水检测流动度的秒数要缩短1~2秒钟。所以，在产品的质量验证过程中应引起重视。

★江西南昌压浆料的施工说明及注意事项

·所有水泥必需合格，特别是不能受潮、结块，推荐使用基准水泥；（水泥P.O42.5R水泥。）

·使用前必须进行试配以确定较佳的配比，通常建议掺量为外掺，掺量为材料总用量的10%~12%，水料比为0.26~0.28。

·搅拌必须使用转速不低于1000rpm/min的高速制浆机搅拌，搅拌次序为：开机—水—水泥—管道压浆剂； 控制加料时间为5~6分钟，全部粉料均匀加入完毕之后再搅拌3~5分钟即可压浆。搅拌结束后尽快压浆，采用通常预应力cFRP片材加固的梁采用与普通本占贴加固相同加固量(截面积)的纵向CFRP,但取得了更显着的加固效果。预应力加固梁的屈服荷载比普通粘贴加固提高9%,极限荷载比普通粘贴加固提高33%;普通粘贴加固的混凝土梁从加载到碳纤维剥离整个过程中,梁体挠度较小,制继出现的数量也相对较少,可见对梁的正常使用阶段性能加固效果有限,而体外锚固CFRP片材预应力加面梁在碳纤维破坏前,梁体有很大的挠度变形,破坏时梁体制缝密而均匀,破坏前有较长的变形过程,相对而言表现出较好的延性特征,可见预应力体系加面的构件对梁体正常使用阶段受力性能有显着的加固效果。的压浆方法即可。

★江西南昌压浆料的压浆剂（料）储运及包装

·包装：压浆剂（料）为内塑外编织袋密封包装。

·重量为了更准确掌握和应用好上述两种方法,对其在加固混凝土结构时进行受力分析是有必要的。因此,本文以两座钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例,应用有限元分析软件作为工具,分别计算了加固前结构设计截面的抗力与挠度,以及加固后结构关键部位的应力和挠度,分析其适用性,为确定合理的加固方案提供了保证,对其他桥梁结构的加固有一定的参考价值。：每件压浆剂（料）净重为25（50）kg±0.2kg。

·生产日期和批号，于出厂合格证注明。

·保质期：出厂产品在常温标准保存条件下，压浆料保质期90天，压浆剂保质期为180天。

·保存条件：存于阴凉干燥的仓库保储，防水防潮、防破各种设备基础的固定，铁路、公路、桥梁、水利改扩建工程加固。损、防高温（45℃以上）。

·运输条件：防雨淋、曝晒，保持包装完好无损。

★江西南昌压浆料的产品的技术规定

压浆剂（料）产品的技术性能，必须满足JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范在选择了大面积混凝土的适宜组分后，还应求出它们的相应数量，也即进行大面积混凝土配合比设计，以尽可能经济地配制出抗裂性好，同时强度、工作性也合适的混凝土。进行配合比设计时除了按常规根据要求的混凝土强度等级、抗渗等级、抗冻等级及拌合物的工作性，并考虑施工条件、质量管理水平按《混凝土配合比设计规程》等有关标准进行设计外，为控制混凝士结构裂缝提高混凝土抗裂性能，还应根据建筑结构承载情况、所处环境、施工条件等，确定配置强度，选定水泥、砂、石骨料、掺合料及外加剂的品种等。》中*7.9条的规定。对于压浆材料中氯离子的含量以及三氧化硫的含量的控制，这将在产品的研制过程中所考虑的问题。但是如果在施工中不注意索取的搅拌用水或选用低劣的水泥也会造成氯离子的含量钢筋腐蚀与检测方法：钢筋混凝土试块加速腐蚀实验方法：含钢筋的试块，标准养护后放入３％氯化钠和３．６％硫酸钠混合溶液中。浸泡一周，干燥一天。循环１６次，之后放在自然环境下放置２８周和５６周。对钢筋混凝土试块中的钢筋腐蚀前和腐蚀后除锈后用ＭＥＴＴＬＥＲＴＯＬＥＤＯ公司ＡＢ２０４．Ｓ型电子天平进行称重，并根据得到的实验数据求出锈蚀层锈蚀率。和三氧化硫的含量的**标。另外，压浆材料的颗粒组成，标准中明确规定：比表面积应大于350m2/kg。压浆剂的材料组成以及选用的水泥都必须满足规定的要求。这就是说，水泥应不得有受潮结块，所供应的压浆剂必须保证不受潮，才能有效地满足颗粒细度。

★江西南昌压浆料的检测技能

公路与铁路的这两个标准中，对产品的质量检测方法上制定的不严谨。如制浆设备的机型没有统一的规定、技术参数也没有明确的规定、搅拌时间也没有明文规定、自由泌水率检测容器没有规定容器的截面尺寸等大体积混凝土温度裂缝产生的原因、机理,从交通**工程的边界条件角度出发,分析温度场和温度应力,着重对大体积混凝土温度裂缝控制技术进行研究。结合黄陵至延安高速公路杜家河特大桥大体积承台的工程实例,制定温控方集,并通过现场施工监控,保证了施工的顺利进行和基础混凝土的质量。具体内容如下:从设计、施工和监测等方面总结大体积混凝土温度裂缝控制技术真空辅助压浆施工工艺准备工作：张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露量≤30mm，然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料；检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；按真空粘结钢板加固法,若主梁承载力不够,或纵向主筋发生锈蚀,或板梁桥的主梁产生较大横裂缝,可用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土构件的受拉区或薄弱部位,使其与构件形成整体受力,以钢板起到增设的增强钢筋的作用,改善桥梁的承载能力。该法特点是受力可靠、操作简单方便,施工周期短,所占空间小,不影响被加固结构外观。主要适用于环境温度在-20°C~60°C范围内,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀地区。辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；检查供水、供电是否齐全、方便。。从材料选用、浇筑方式、养护等方面对杜家河特大桥大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案,并对混凝土内部温度进行了理论预测和现场实际监测。等。所以，在执行标准时必然出现各自为战的结果，实难得到测试的可比性和接近值。<基础浇筑后如没有得到很好的养护，表面干燥收缩裂缝会在浇筑后的２～３ｄ内出现，由于表层与深层混凝土干燥收缩的发展不具有同步性，表层混凝土干燥收缩发展的快而深层混凝土干燥收缩发展的慢，表面混凝土的收缩受到深层混凝土的约束，而产生裂缝，由于基础底板一般会进行覆盖保温养护，所以表面干燥收缩裂缝一般较少。/div> 计量及拌浆：除水及浆液可以用体积计量外,其余一律以重量计。骨料、水泥、外加剂计量误差:±2%。**用水量计量误差:±1%。较大水灰比:0.4(普通压浆);0.35(特殊压浆)。新鲜浆液温度应在5～25℃之间。在炎热地区,可达到32℃。温度过高时,须采用加冷水、冰、液态氮的措施控制其温度。当环境温度低于5℃时,须对水加温或覆盖材料保温,但其较高温度不**过32℃。当环境温度**38℃或预计2d内有霜冻时(除非采用监理满意的抗冻剂及其它保温措施),停止压浆。江西贵溪压浆料厂家电话|南昌压浆料厂家直销。