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★江西南昌压浆料的材料简介

H-60系列管道压浆材料是由高品质减水剂、膨胀剂、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆材料的高性能添加剂”。

H-60系列管道压浆材料是针对桥梁结构孔道压浆特点，在对市场现有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型高性能添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。

★江西南昌压浆料的施工设备

·施工设备

·搅拌机的转速应大于1000Y/min,浆叶的较高线速度限制在15m/s以内,浆叶的形状应与转速匹配。

·压浆机采用连续式压浆泵,压力表较小分度值应小于0.1Mpa,较大量程应使实际工作压力在25-75%的量程范围内。

·储料罐带有搅拌功能。

·如使用真空辅助孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面水泥浆污垢，以备浇筑封端砼。封锚砼采用与梁体砼强度标准值一样的混凝土C50。压浆工艺,真空泵应达到0.092Mpa的负压力。

·计量:水泥、压浆剂(料)、水的称量应到±1.0%。

压浆剂(料)具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率由上横板的受力分析及试验结果可知：只有当横板与梁的变形差产生的应力不致使胶层或混凝土表面发生破坏，横板和梁混凝土才能完好地粘结在一起。一旦差异过大，就会发生锚固破坏，加固钢板失去作用。若横板长度过短，横板与混凝土间也有部分学者认为混凝士配置钢筋不但起不到抵抗收缩应力的效果,反而会増加内部自约束应力,因为混凝土发生收缩,钢筋不收缩,相互之间会产生位移,由于钢筋和混凝上之间的粘结力存在,对4片碳纤维布加固损伤温凝土梁进行疲劳性能的试验研究,试验结果表明:损伤混凝土梁采用碳纤维布加固后,其疲劳寿命可提高45%-60%,疲劳变形减小了25%-35%,梁的疲劳抗裂性能得到较大的提高。因此,粘贴碳纤维布可以较大提高损伤混凝土梁的疲劳性能,延长损伤混凝土梁的使用寿命。会引起自约束应力。实际上大体积混凝土的配筋率较低一般小于1%,因而其内部自约束应力是比较小的,可以忽略不计。的粘结力过小，所提供的承载力不能平衡由于粘钢加固后梁提高的承载力部分，使横板过早地崩脱；若横板长度过长，由于两端变形差值的增大，使靠近加荷点端部的锚固成为一个薄弱点，特别是靠近加载点的一端不能与斜裂缝上段相交、进入加载点附近混凝土剪压破坏的范围，否则将引起端部的锚固提前破坏。在垂直和斜向粘钢板的试验中均出现过上述两种情况，也说明横板长度取值是加固中的一个值得注意的问题。、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份,由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

★江西南昌压浆料的主要用途

·效的应力传递,使孔道内浆体饱满密实,浆体保持一定的PH值范围,完全包裹预应力钢材,浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。

·适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆;设备基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固、*振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗;用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固、24h后即可运行,并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹,浆体凝结时间可控即适中。

★江西南昌压浆料的压浆工艺技术要求

·压浆前,清除梁孔道内杂物和积水。

·压浆前应开启压浆泵,使浆体从压浆嘴排出少许,以排除压浆管路中的空气、水、稀浆,当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时,方可开始压入梁体孔道。

·压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止比较系统地对混凝土胶凝体系抗裂性能进行了研究。研究认为：一般来说，若水泥碱含量相近，低强度等级的水泥比高强度等.级的水泥的抗裂性好；在一定水灰比范围内一（般为０．３～０．５），随着水灰比的增加，水泥的开裂时间有较大的增长；当水灰比**过一定范围后（一般大于Ｏ．５），随着水灰比的增大，水泥的开裂时间基本趋于稳定。但是水灰比也不能过大，过大会增加开裂的敏感性，使得裂缝的控制较难。因此，水灰比不能太大或太小。对于混凝土来说，混凝北京西直门立交桥（１９８０．１２．２０完工，１９９９．３已拆除改建）投入使用不到十年，就出现严重的钢筋锈蚀。经过众多*的研究检测：表明除冰盐对混凝土破坏起主要作用。盐冻破坏、冰冻以及钢筋锈蚀是混凝土破坏的主导因素。在考察统计中发现，在翼形梁与现浇硫铝酸盐混凝土接缝处存在严重析白现象。对桥缘处的渗透物进行了取样分析，这些渗出物是一些白色结晶状颗粒，经分析是混凝土内Ｃａ（ＯＨ），溶解物被空气中的Ｃ腐蚀的*三阶段从*４４周期开始起一直到实验结束。在这一阶段，只有高频部分对应的时间常数比较明显，在图５．５中表现为在高频部分的相位角峰变宽；而在中低频部分的时间常数已经无法观察到，表现为在中低频部分的相位角数值接近Ｏ。总阻抗值较低，*二个圆弧的半径显着减小，表明划痕下钢筋基体的腐蚀已相当严重。由于在中低频的时间常数对应于腐蚀过程，但这一时间常数不明显，所以，从*４４周期以后，划伤的环氧涂层钢筋的ＥＩＳ没有进行等效电路拟合。根据钢筋表面状况观察的结果，描述划伤的环氧涂层钢筋／混凝土体系在**阶段（干湿循环实验前３６周期）的腐蚀过程。０２碳化后形成的无机盐类结晶物，由于Ｃａ（ＯＨ），的溶出，使得保护层的碳化更加容易。在对引桥护栏的破坏情况调查中，很多地方混凝土保护层过薄，有些甚至无保护层。在对主桥立柱、引桥立柱和引桥盖梁的破坏情况调查中，发现凡是在受到桥面渗水、干湿循环等部位均受补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0 Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（这里需要说明的是，我们利用了钢筋表面蚀坑对锈蚀钢筋屈服强度的影响，分别讨论了蚀坑深度和宽度对钢筋屈服强度的影响；分析了锈蚀坑存在造成钢筋应力分布变化的规律。她的研究表明，锈蚀钢筋屈服时所需荷载与无锈钢筋屈服荷载之比值和蚀坑深度之间基本呈指数关系，而蚀坑宽度对其影响相对较小；锈蚀坑附近出现了明显的应力集中现象，将造成钢筋力学性能的明显退化。水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质）。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。到较为严重２００２年美国国会的关于损失和预防策略命令的研究报告中指出‘…，高速公路的钢筋混凝ＪＩ桥梁每年经济损失达３７９亿美元，这些损失仅包括破损桥粱的重建和维修等的直接损失，而困交通延迟和生产力损失造成的间接损失，估计是直接损失的ｌｏ倍之多，国外有学者曾用“五倍定律”形象的描述这种损失的严重性，即在设计阶段对钢筋防护＾而节省ｌ美元，则意味着：采取措施阻止钢筋锈蚀需要花费５美元；到混凝上表面顺筋开裂时维修要花费２５美元：当结构严重破坏时维修费用达１２５美元１４Ｊ。钢筋混凝十结构耐久性问题研究是结构ｊ＝程设汁巾迫切解决的蘑耍问题，对我国高速发胜的建设事业显得更为重要。的破坏。土的水灰比宜为Ｏ．４～Ｏ．５５。。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。

·对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出;再次泵浆,直到出口端有匀质浆体流出,0.5Mpa的压力下保持5min,此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况,如有不密实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。

·如用真空辅助压浆工艺,在压浆前应首先进行抽真空,使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之间,真空度稳定后,立即开启管道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。

·压浆顺序:先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。

·压浆取样:压浆过程中,每孔梁应制作3组标准养护试体(40mm×40mm×160mm),进行抗压强度和抗折强度试验,对压浆进行记录(包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等)。

管道压浆时限及当金属浸在水中，极性很大的水分子可与金属表面的离子相互作用，水化的金属离子有可能离开金属表面进入水相，导致金属带负电荷，金属离子的水溶液带正电荷。由于静电作用，水溶液相中金属离子聚集在界面附近，并可能沉积到金属表面，同时阻碍金属相的离子继续进入溶液。由于溶液中离子的热运动和扩散作用，在金属．溶液界面附近构成一个扩散双电层。双电层是在金属一溶液界面上产生电势差的主要原因，电势差的大小和方向由金属种类和溶液中离子浓度等因素有关。技术要求

★江西南昌压浆料的管道压浆时限及技术要求

·终张拉完备,应在48h内进行管道压浆。

★江西南昌压浆料的梁体、浆体及环境温度

压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度应大于5℃,否则应采取保养措施。在**35℃施工时,应选择夜间或早晚施工,低于5℃时,应按冬期施工技术要求处理,适量提高含气量指标。

★江西南昌压浆料的储运及包装

·包装:压浆剂(料)为内塑外编织袋密封包装。

·重量:每件压浆剂(料)净重为25(50)kg±0.2kg。

·生产日期和批号,于出厂合格证注明。

·保质期:出厂产品在常温标准保存条件下,压浆料保质期90天,压浆剂保质期为180天。

·保存条件:存于阴凉干燥的仓库保储,防水防潮、防破损、防高温(45℃以上)。

·运输条件:防雨淋、曝晒,保持包装完好无损。

★江西南昌压浆料的搅拌工艺技术要求

·清洗施工设备:清洗干净后的设备内不应有残渣、积水,搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。

·浆体搅拌操作顺序:在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料全现浇钢筋混凝土楼屋面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起投诉、纠纷、以及索赔等要求。针对这一问题，现结合我公司十多年来大量施工实践经验和教训，以及裂缝的防治处理。抓住这主要矛盾，从设计、材料、施工三大方面提出改进和防治措施，重点介绍以施工为主、兼顾设计和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治及具体措施。,边加边搅拌,全部粉料加入后再搅拌2min,最后加入余量的10-20%拌和水,继续搅拌2min即可使用。

·流动度试验:每10盘进行一次质量保证措施：作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据。同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给，且不得上岗。工程采购订货的质量控制：把原材料质量控制在采购订货前，是质量预控的质量措施，先看样品的质量说明书，必要时进行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不订货，以防止伪劣产品进入工地。现场流动度试验检测,其流动度符合要求后,即可通过过滤网进入储料罐,浆体在储料罐中应继续搅拌,以保证浆体的外观检查固化是否正常。重要部位的植筋需进行现场抗拔试验，检验其锚固力是否满足设计要求;合格后方可进行下一道工序的施工。流动性。

·一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。

★江西南昌压浆料的浆液制备

·加水：向机仓内一次性加入预定的全部拌和用水量，然后开启制浆机。

·添加压浆料：依次缓慢、均匀地向机仓内加入全部压浆剂、水泥或预混的压粘贴碳纤维布时通常使用的环氧树脂胶粘剂,均匀涂在混凝土体表面,可渗入混凝土内与之形成等同于树脂混凝上的东西,能提高混凝土强度等级,并与碳纤维紧密相接,有效传送构件力,较终达到纤维和构件合二为一,达到提高承载能力的目的。碳纤维的虽然高抗拉强度,但是其弹性模量大小约等于钢筋的。根据钢筋混凝土的工作实际效果,碳纤维用于钢筋混凝土的加固上不会出现不匹配,所以能充当钢筋的角色。从化学元素周期表而言,碳原子是处于元素周期表的中间的地方,因而其原子层之在杂散电流腐蚀作用下地铁结构中的钢筋锈蚀速度加剧，钢筋锈蚀量发展也较自然腐蚀快，在其它条件相同的情况下，其衬砌结构钢筋混凝土保护层更容易胀裂。认为在杂散电流作用下区间隧道混凝土衬砌较短开裂时间为３１．３年，在自然腐蚀作用下混凝土保护层较短初裂时间分别为５１．４年和５５．６由于钢筋腐蚀主要是电化学腐蚀，这就减缓了外界的腐蚀性介质氯离子、氧气、水分等扩散到钢筋表面的速度，钢筋表面电位差造成的局部电化学腐蚀速度降低。钢筋的耐腐蚀性提高。年。从上面可以看出，在杂散电流作用下，地铁衬砌结构保护层胀裂时间大约缩短了４０％左右。间形成较好的聚合,能抵抗外界的一般化学腐蚀环境,且在工程实际中得到验证,能应对温度范围较大。正由于碳纤维材料具有与钢筋混凝土相匹配的性质特点,因而将碳纤维材料应用于桥梁结构物增强加固,是可行的。浆剂与水泥的混合物，添加时间宜为5~6min。

·搅拌：CFRP片材体外预应力加固相对于CFRP片材普通粘贴加固的优越性。并验证这一CFRP预应力加在容易出现变形差异或由应力集中引起裂缝的地方，宜设置适当的防裂构造钢筋。对于大体积混凝土的表层配筋虽可控制到无表观裂缝，但内部裂缝值得考虑。如混凝土的内部可考虑配置部分构造钢筋，但在高温区配置构造钢筋时，一定要注意温度对构造钢筋的影响。在工业与民用建筑的各种底板、箱形基础和其他构筑物可能遇到各种方、圆、矩形孔洞，还有一些结构在长度方向遇有断面突变的情况。在孔洞和变断面的转角部位，由于温度、收缩作用，同样会产生应力集中而导致裂缝。固技术的可行性。试验通过制作相同的钢筋混凝土加固构件,给予相等的CFRP加固量,来考察不同加固方式产生的加固效果。较终由承载力、挠度、极限应变、变形性能等试验结果来反映。均匀搅拌4~5min，当浆液均匀、无团粒、无离析时，可终止搅拌。

★江西南昌压浆料的浆液存储

·排浆：开启排浆阀，将制好的浆体排入储浆灌中，也可以将老式制浆机作为储浆罐用。

·动态储浆：开启搅拌器，将制好的浆体继续搅拌，保持流动状态。

★江西南昌压浆料的施工工序

（1）压浆准备

·材料

A在工地试验室按压浆剂使用说明书中的要求，将压浆剂、水泥、水进行拌和试配。各种材料的称量（均以质量计）应达到±1% ；浆液的性能应满足表1的要求后方可用于正式压浆。

B水泥应采用性能稳定、强度等级不低于425的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水

泥的性能要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。<惠云玲等(1997年)结合中国建筑科学研究院在1983年、1994年和1995年的锈蚀钢筋试验及西安建筑科技大学的部分试验分析了锈蚀钢筋力学性能的变化规律，给出了锈蚀钢筋极限伸长率、屈服强度、抗拉强度与钢筋锈蚀率的关系式；袁迎曙等(200影响混凝土中钢筋锈蚀的因素很多，理论上说凡是影响钢筋电化学腐蚀反应过程的因素都会对钢筋的锈蚀产生影响，这些因素主要有：pH值的影响。对于混凝土中的钢筋，pH值大于11.5时，钢筋完全处于钝化状态，锈蚀不会发生；pH值小于9时，钢筋完全脱钝，锈蚀速度不再受pH值的影响；pH值由11.5逐渐下降至9时，钢筋钝化膜逐渐破坏，锈蚀速度逐渐增大。此外，pH值的大小还影响到钢筋的腐蚀形式，当pH小于4时，阴极反应由吸氧腐蚀变为析氢腐蚀。0年)对锈蚀钢筋试件进行研究，并基于试验结果建立了锈蚀钢筋的名义屈服强度、名义极限强度和延伸当加入亚硝酸钠及ＭＣＩ．Ａ后，均对钢筋起到了较好的保护作用，７天后钢筋的腐蚀电流分别为５３｜ＩＡ、６３ｐＡ，符合标准要求。与亚硝酸钠作用机理不同的是，加入ＭＣＩ－Ａ后钢筋的腐蚀电流并没有立即下降，而是继续上升，当到达较大值１０６ＩＩＡ时，腐蚀电流才开始出现持续下降趋势。这与其自然电位的变化趋势一致。阻锈剂ＭＣＩ．Ａ的阻锈作用使钢筋的自然电位、腐蚀电流得以下降，使钢筋的锈蚀速度下降。率与重量损失率的关系式，并通过有限元方法对钢筋锈后力学性能的退开展了钢筋混凝土梁桥加固后可靠性研究工作［７１。研究表明影响粘钢加固后钢筋混凝土梁桥构件可靠指标的因素中，活荷载变异系数、钢板厚度对可靠指标影响较大，而恒荷载的变异系数对可靠指标的影响不是特别明显。化机理进行了分析；Almusallam(2001年)采用实验室电化学加速锈蚀法对锈蚀钢筋的力学性能进行了研究，指出锈后钢筋的强度、延性均随钢筋锈蚀率的增加而降低。/div> 我国在设计理论的原创、自主知识产权方面相对薄弱，对混凝土结构耐久性的认识、设计规范的制定以及桥梁施工、运营管理体系的完善也相对滞后，随之带来的桥梁病害较多，近年来国内关于混凝土桥梁病害和破坏事故的报道屡见不鲜，严重影响交通安全畅通并造成重大的经济和社会影响。南昌进贤压浆剂销售|江西压浆料生产厂家。