江西南昌萍乡自流平灌浆料新技术规范

                                                                              江西南昌萍乡自流平灌浆料新技术规范
用粉煤灰等质量替代20%,30%,50%水泥后,将水泥-石灰石粉-粉煤灰净浆样品置于(5±2)℃的10%(质量分数)硫酸镁溶液中15个月,加速碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀(TSA).对腐蚀产物进行了红光谱定性分析和X射线衍射定量分析,通过灰色关联分析研究了粉煤灰对TSA的影响.结果表明:粉煤灰对水泥基材料的TSA影响与其组成、掺量及细度等因素有关;粉煤灰活性指数对碳硫硅钙石形成影响大,可作为筛选粉煤灰预防TSA破坏的指标;活性指数大于80%的粉煤灰,其掺量达到50%时可显着改善水泥基材料的抗TSA性能.

在灌浆料的施工过程中，由于施工过程中的疏忽，容易出现有裂缝的情况。了解出现这种现象的原因，能够在施工中避免，尽可能质量的完成施工，下面几点是在灌浆料施工过程中容易造成裂缝形成的原因：
●单方水泥用量大，水化热
基础灌浆料强度等级为c45，所采用的灌浆料配合比中，水泥用量为550kg/m，然而水泥用量大，水化热，灌浆料收缩也大，因此采用水泥强度等级45r普通硅酸盐水泥，其28d水化热也比较其他品种水泥的水化热，这两种因素也可以对裂缝造成影响。
●入模温度过
根据实际施工操作时的记录，当沙石置于露天料场堆放，其温度可达35℃，水泥温度一般为25-30℃，拌合水温度也在15-20℃，因此灌浆料的入模温度近30℃，无形中则增加了灌浆料内部的温度，也增大了灌浆料内温差，更容易促进裂缝的形成。
●内温差度控制不好
灌浆料的内温差不一致。容易延误工程，造成施工不变。根据温升计算，在灌浆料浇筑完毕3d时，基础内灌浆料温度为60℃左右，此时灌浆料内温度差为40℃左右，当地下和室墙基础截面尺寸为（0.6-0.&m×0.8m，则灌浆料条基表面系数较大，加上有受到过雨水的冷却冲洗，且施工现场地多数处于郊，郊的场地空旷，散热快，容易造成灌浆料表面附近存在较大的温度梯度。灌浆料内部产生压应力，造成灌浆料表面附近存在较大的温度梯度。灌浆料内部产生压应力，上表面（非模板面）产生较大的拉应力，此时灌浆料的龄期短，抗拉强度很低，灌浆料内的温差t=40℃＞25℃（规范规定）因内温差产生的表面拉应力大于此时灌浆料的极限拉应力，于是产生字条及**面向下发展的裂缝，而条基侧面有模板维护，散热较慢，虽稍有裂缝却较轻微，但总的规律是表面裂缝宽于内部。裂缝多发生在灌浆料浇筑后的升温阶段，一般在灌浆料浇筑后的三天开始出现裂缝。该基础此时的裂缝是灌浆料浇筑完3d后产生的温升裂缝。在灌浆料施工**定要控制好灌浆料的内温差，对其进行估算，保证施工的顺利的进行。
●降温收缩掌握不够
灌浆料浇筑完3d后，灌浆料内部会逐渐降温，散热降温时内部产生收缩，而且在灌浆料硬化过程中内部拌合的水化和蒸发以及胶凝体的胶凝等作用，容易促使灌浆料硬化收缩，在收缩过程中，基础受到基底岩石和锚杆的约束，这样在基础内部自然产生较大的拉应力，此拉应力大于灌浆料的抗拉强度时，自然产生自基底向上发展的裂缝，因裂缝形成与结构薄弱的截面，因此，自表面形成的温度裂缝与自基地产生的降温收缩裂缝贯穿连通截面，形成本工程的裂缝形式。
●养护措施不当
对灌浆料的养护措施不当则更容易造成裂缝的形成。现场灌浆料的养护措施为灌浆料浇筑完毕的天，对灌浆料进行每0.5-1h喷水养护一次，并覆盖草包一层，养护水温度为25摄氏度。
如浇筑完毕后出现降小雨的情况，一般雨水温度为20℃左右，如果未对灌浆料进行任何覆盖容易造成灌浆料温度上升至40℃，形成灌浆料条基表面散热快，这样也是造成产生灌浆料裂缝的重要原因。


随着功率越来越大的汽轮发电机的发展,大量的垫块将被运用于基础的安装工作之中,然而,仅仅使用“斜面压紧灰浆技术”完成的垫块要做到均匀一致很困难。因此,东方集团推荐使用上海麦斯特建材有限公司的MASTERFLOW870C灌浆料(以下简记为MF-870C),用它制成的砂浆垫块已经代替了仅仅使用“斜面压紧灰浆技术”。
对于设备的二次灌浆工程,往往要求灌浆具有效果好、工期短、强度增长快等易于施工的特点,并且,汽轮机垫块的制作对接触面积要求更加严格,因而体现强快速灌浆料的技术要求为流动性、膨胀率、早期和终强度、凝结时间、接触面积等指标。
■流动性
如果灌浆料不具备必要的流动性能,狭小的空间很难灌进去,达不到饱满填充效果,即使其它性能更,对于设备灌浆也没有意义。所以灌浆料的流动性是评价灌浆料质量优劣的要因素。据国内资料,表示材料流动性性能的方法有3种:流动度
法、漏斗法和塌落度法。它们的界限值分别为:流动度法界限值≥240mm;漏斗法流出时间范围:8s±2s;塌落度法的界限值≥25cm。MF-870C分别为:流动度≥270mm;流动时间范围:7s±2s;塌落度值≥27cm。同时,灌浆料的流动性随着加水率的增大而增大,但加水率过大会出现泌水现象,降低抗压强度。
在垫块的制作过程中,流动性非常重要,如果流动性不好,会导致垫块的表面产生气泡,结果造成接触面积底下。


■油溶性聚氨酯化学灌浆材料
油溶性聚氨酯灌浆材料国内俗称"凝",是由低分子质量聚氧化烯多元醇(如N30N204)与多异酸酯(TDI、MDI、**I)反应制得的预聚体为基料,以为释剂制备的溶剂型单组分或双组分浆材。一种凝浆液参考配方为:聚氧化烯三醇2TDI反应加成物(NCO28%)100份,溶剂10～20份,水溶性硅油1份,催化剂0.3～3份,增塑剂0～10份。浆液黏度一般在几十到几千mPas范围。这类灌浆材料固结后形成坚固的弹性体,体积可膨胀数倍,凝的NCO含量,所以固结物弹性差。
油溶性聚氨酯灌浆材料的性能值范围也较大。凝还具有耐化学介质性能和耐低温性能,因此它不仅可用作堵漏,而且还可用于补强加固,还可用作涂层剂,具有较好的防渗防腐蚀性能.国一种聚氨酯灌浆材料的主要技术指标为:观浅琥珀色液体,固含量82%～88%,黏度(21℃)300～600mPas,相对密度1拉伸强度0.55～0.62MPa,伸长率700%～800%,收缩率18%.

研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.