江西南昌新余**细灌浆料公司
本文先阐述了复合材料修理的背景、关键技术、方案设计及修理容限等。随后,针对复合材料修理技术,解析法、有限元法及优化等计算研究进行了总结及评价,并对实验和测量方面进行讨论,给出复合材料修理问题的研究现状。后,基于复合材料修理的技术,提出该问题亟待解决的几个关键域,指出未来飞机维修的发展趋势。

预制构件吊装安装前在剪力墙靠近EPS保温板的一侧(侧)封堵采用提前布置PE密封条封堵。密封条有一定厚度，压扁至接缝度时有一定强度，密封条采用不吸水材料，压密封条应注意牢固，按测量放线进行压制，避免影响结构。禁止对已完工的PE条随意踩踏或重压，禁止移动及毁坏，加强成品保护。
预制构件吊装固定后，对需要灌浆的接缝进行封堵。封堵前先用水将封堵部位湿润。封堵宽度一般为20mm左右，灌浆仓封闭应密闭良好、不漏浆。
(2)灌浆料搅拌
●严格按照规定配合比及拌合工艺拌制灌浆材料。目前使用灌浆材料的用水量为：干料质量0.12=50kg0.12=1kg，即：2袋灌浆料加入6kg水。
●自加水开始计时，搅拌时间8-10分钟；
●浆体须静置消泡后方可使用，静置时间2分钟。
●浆体随用随搅拌，搅拌完成的浆体必须在30分钟内用完。
(3)套筒灌浆
●压力灌浆
采用低压力灌浆工艺，通过控制灌浆压力来控制灌浆过程浆体流速，控制依据为灌浆过程中本灌浆腔内已经封堵的灌浆孔或排浆孔的橡胶塞能耐住低压灌浆压力不脱落为宜，如果出现脱落则立即塞堵并调节压力。
●机械灌浆
根据泥浆泵原理采用螺杆泵浆，持续泵浆有效避免浆料未及时用完的情况，较快压力灌浆。活动范围广，操作简便缩短工期。
●漏浆处理
若出现漏浆现象则停止灌浆并处理漏浆部位。待处理合格后继续注浆。
●灌浆腔保压所有灌浆套筒的排浆孔均排出浆体并封堵后，调低灌浆设备的压力，开始保压，小墙板保压30秒，大墙板保压1分钟。
●灌浆孔封堵
经保压后可拔除灌浆管，封堵必须及时，避免灌浆腔内经过保压的浆体溢出灌浆腔，造成灌浆不实。拔除灌浆管到封堵橡胶塞时间间隔不得**过1s。
●应急处理措施
施工过程中如有停电，停水需按应急措施处理，不得将未注完的墙板剩下不管。必须处理完成后方可进行下一块墙板注浆。


●显着地降低了浆体的泌水率，其少量泌水可以在24小时内被浆体自身吸收。
●有效提了孔道灌浆料灌浆的密实度，解决了现有的预应力工程孔道灌浆料灌浆浆体灌浆料灌浆后在孔道内因泌水而形成空洞的难题。
●有效提了浆体整体性能（如浆体的稳定性）,延长了使用时间，适用更宽广的环境条件（如更大的灌浆料灌浆环境温度范围）。
●采用**设备，操作使用十分方便。
除实施例，还可以有其他实施方式。例如减水剂也可以采用上海富斯乐生产的C。N**STSP420、苏博特新材料有限公司的JM-V1II型奈系减水剂、巴斯夫化学建材有限公司生产的巴斯夫RH561型奈系减水剂，缓凝减水剂也可以釆用上海富斯乐生产的C。N**STSP420、苏博特新材料有限公司的JM-VIII型奈系减水剂、巴斯夫化学建材有限公司生产的巴斯夫RH561型奈系减水剂（其中一些减水剂可以兼作缓凝减水剂）。凡釆用等同替换或等效变换形成的方案，均落在要求的保护范围。


强灌浆料浇筑砼柱孔洞部分的工艺流程主要为：将砼柱受损部位砼完凿除直至密实部位（钢筋保留）→用水清洗砼柱结构层→支模→浇筑强灌浆料→养护。
○将砼柱受损部位砼完凿除直至密实部位（钢筋保留）。
○砼柱内杂物，用水将砼柱结构层清洗干净，不得有碎石、灰尘等杂物，保持湿润但不得有积水。
○立模：模板采用木模，尺寸根据现场砼柱孔洞实际尺寸制作，柱截面尺寸满足设计要求，模板应有可靠的强度和稳定性，在模板**部留臵浇筑孔。砼与模板间隙和模板接缝处必须用粘贴胶带封闭严密，防止漏浆。模板上口应比凿打砼边缘至少出10mm，并留设浇筑孔和排气通道。
○灌浆料制作：采用强制式搅拌机搅拌，其料水比为1：0.12（即25kgMG灌浆料，只需加入3kg水即可。根据气温，可在10%以内调整）。搅拌时应先加入2/3的水，搅拌机开始运行，投入灌浆料，搅拌2分钟成浆体状后，再加入余下的1/3的水继续搅拌5～2分钟即成流动度很好的浆体。
○浇筑：浇筑时应从一侧灌入，直至四周浆液溢出为止，以利于排出砼与模板之间的空气，使灌浆密实，不得从四侧同时进灌浆。
灌浆开始后必须连续进行，不能间断。尽可能缩短灌浆时间。在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
○灌浆料浇筑完成后12～24小时即可脱模，脱模后用塑料薄膜将处理部位的柱包裹严密，并浇水养护7-14天。
在施工中应注意：
○清理基础及配制灌浆料是缺陷处理质量的关键环节，人工清理、按比例调配灌浆料必须认真、仔细、责任心强，专人负责。
○施工时若发现现场情况与本缺陷处理方案有较大出入或施工有较大难度时应立即与技术人员联系，以便及时修改或补充处理方案，确保柱的缺陷处理效果。

以天津港北疆港区的废弃碱渣为研究对象,提出了利用炉矿渣微粉(GGBS)、水泥对含水率碱渣进行固化处理的方法,并对基于模糊评价法得到的优选配合比固化碱渣土的压缩特性进行了研究.结果表明:同等固化剂掺量下,混掺固化剂的固化碱渣土的强度要于单掺固化剂的固化碱渣土;基于优选配合比(3%水泥+8%GGBS)的固化碱渣土压缩系数及压缩指数随龄期的延长不断降低,而结构屈服应力不断增大.固化碱渣土的压缩性能在屈服前后变化很大,建议工程中应确保上部荷载不能**出其结构屈服应力,以免发生突然破坏.