江西南昌宜春基础加固灌浆料热情服务
运用图像分析软件(IPP软件)测定了石灰石和铁尾矿废石粗骨料的三轴特征、圆度和球度,采用统计产品与服务解决方案软件(SPSS软件)对不同粒级石灰石和铁尾矿废石粗骨料的等轴率、圆度和球度进行了统计分析,并建立了三者之间的相互关系.结果表明:不同粒级石灰石和铁尾矿废石粗骨料的等轴率、圆度、球度分布均近似符合正态分布;等轴率、圆度、球度这3个指标用于评价不同品种、不同粒级粗骨料的粒形特征具有良好的一致性;粗骨料球度与等轴率、圆度之间能够建立显着性较的二元线性回归方程.

水泥混凝土的水下灌浆料配制方法如下，先把聚烯酰胺与等重量的水泥混配，其他组分（水泥、砂、石、粉煤灰和水）配制成工程混凝土浆材，在进行水下浇灌施工之前，将聚烯酰胺与水泥的混配材料加入工程混凝土浆材中，搅拌均匀即成。
材料在广船1#船坞改造工程中进行水下浇灌，达到C3的强度等级。
建筑施工方法，具体地说是在逆作法施工情况下，用于结构加固的压力灌浆料灌浆施工方法。其包括如下步骤：先对需加固结构柱进行预处理，然后在结构柱围拼装钢模板，模板上开设灌浆料灌浆口和排气口，并分别将灌浆料灌浆设备和二次加压设备的半U型管与灌浆料灌浆口和排气口相连，灌浆料灌浆设备灌浆料灌浆结束后，待钢模板内灌浆料初凝，通过设置液压千斤顶对结构柱进行二次加压，从而能够在灌浆料灌浆开始直至浆料初凝一段时间内始终保证对灌浆料施加一定的压力，保证灌浆料自身的密实度上下结构水平接缝的密实度。特别适用于建筑物改建加固需从结构中部或上部先施工等，无法按常规从结构底层自下而上进行混凝土浇筑施工的情况。


△利用支架钢管灌浆料灌浆装置进行灌浆料灌浆的方法，该方法包括以下步骤：
△a、安装支架钢管灌浆料灌浆装置：将支架钢管灌浆料灌浆装置安装在支架钢管的灌浆料灌浆口上；
△b、压力灌浆料灌浆：将所需灌浆料灌浆用的细石混凝土放入料斗内，采用振动棒振捣，同时从支架钢管上的泄水孔观察混凝土灌浆料灌浆度，当有水泥浆从泄水孔溢出时停止装料；
△c、封堵灌浆料灌浆口，拆除灌浆料灌浆装置：灌浆料灌浆结束后，将“U”形固定板松开，立即在灌浆料灌浆孔与“U”形固定板之间插入临时封堵板，然后将临时封堵板上下两头固定在支架钢管上；
△d、清理支架钢管表面，焊接封堵板：临时封堵板固定好后，可以拆除支架钢管灌浆料灌浆装置。待支架钢管内的混凝土终凝后拆除临时封堵板，将灌浆料灌浆口清理干净，将与灌浆料灌浆口形状、大小相对应的封堵钢板焊接即可。
△通过锥体状料斗、输料管和将装置固定安装在支架钢管上的固定装置相结合，将灌浆料灌浆用的细石混凝土放入料斗内，通过振动棒的振动，来保证支架钢管内的灌浆料灌浆度。经过现场灌浆料灌浆试验，利用该灌浆料灌浆装置进行灌浆料灌浆施工，每根钢管支架从灌浆料灌浆装置安装到灌浆料灌浆结束后封堵灌浆料灌浆口，只需15—20分钟，施工成非常低。与小型机械灌浆料灌浆和混凝土泵车灌浆料灌浆相比具有操作方便、施工速度快、施工成低的优势，可广泛用于支架钢管构建工程。


§使用方法及注意事项
●使用灌浆材料时可用水调节浆液稠度。配浆时（或掺用一定量的细砂）先置于带有搅拌装置的拌和机内加水搅拌，达到预定稠度即可使用，但必须注意不同施工条件应用不同稠度的浆液，其用水量参考如下：人工灌浆：水灰比在0.35~0.40之间；机械灌浆：水灰比在0.30~0.35之间。
●灌浆材料配制无收缩混凝土（或砂浆）的配比设计可参照普通混凝土配比计算方法。
●浇注无收缩混凝土（或砂浆）之前，须将原有混凝土建筑物表层**凿毛，将混凝土施工面层的碎石、碎屑、尘埃以及其他杂物干净。
●施工前：混凝土表面呈湿润无积水状再进行浇注。同时，须用混凝土振捣密实，并且尽量排除浆液内气泡。
●为提浆液的流动性，可掺用适量的sn-ii减水剂，先将sn-ii减水剂按要求比例加入拌和水中充分溶解后再与灌浆材料拌和使用。
●施工现场，应经常检查浆液的稠度，严格控制用水量和加剂掺量。
●浇制完毕后，须用保水性良好的材料保湿养护，强度达到设计要求后方可使用。
●灌浆材料必须存放在干燥通风良好的地方，谨防受潮结块。本产品有效期为三个月，逾期使用必须重新检验后方可使用。

碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用Abaqus有限元分析软件对传动轴进行了仿真分析,仿真结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,仿真结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。